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蛮牛人Valentino Balboni试车手的最高荣耀

在一百多年的汽车发展史中,要找出以赛车手为名的限量纪念车款并不难,目的无非是为了庆祝他们在赛场上的优异表现与荣耀,但以隐身在产品背后的工作人员-试车手为名?Gallardo LP550-2 Valentino Balboni可视为首例,因此Valentino Balboni的抵台访问让我们有了与这位资深蛮牛人对谈的机会,并感受到他对Lamborghini的热情与执着。

文/叶锦祥+图/王泽玮

在公司创办人Ferruccio Lamborghini先生尚未成立跑车部门之前,Lamborghi已是一家成功且知名的农耕机製造厂,Ferruccio在当时曾购入一部Ferrari,但发现这部车出现一些问题,直接向Enzo Ferrari先生提出改善的建议却被一口回绝,因而促成Lamborghini跑车製造厂的诞生。对车迷来说,这个故事相信许多人都耳熟能详,但从Balboni先生本人的口中说出却显得格外生动,毕竟他早在1968年便进入Lamborghini工作,当时该公司也才刚成立满5年。

那已经是四十年前的事了,经由Ferruccio Lamborghini先生的亲自面试让Valentino Balboni进入该公司工作,也将一生奉献给这家顽强且只为速度而毫不妥协的跑车製造厂。Balboni在初期担任的是技师一职,随后并因本身的驾驶技巧天份与敏锐度,经过一年的训练后于1973年开始担任专职测试车手,从年轻直到届龄退休,有超过80%的Lamborghini车款都出自Valentino Balboni之手,累积的丰富经验在公司中无人能出其右,因而被视为Lamborghini最具代表性的传奇人物。


蛮牛人Valentino Balboni试车手的最高荣耀1966年发表的Miura为Lamborghini早期成名作,最后一款高性能轻量版Miura SV是Balboni先生的最爱。
四十年坚守冈位的试车专家

碰过它之后,你永远不会忘记,那是一种至今仍让人难以忘怀的深刻感受,这部车就是Miura SV。笔者对Balboni先生提出了一个问题:从1968年开始进入Lamborghin工作至今,在这四十多年间最让你喜爱的Lamborghini是哪一款?Balboni先生缓缓道出上述话语后停顿了一下,笔者也从他的眼神中察觉到一股闪耀的光芒,我相信此刻Balboni先生脑海中正快速播映着当年驾驶Miura SV时的美好画面,如同艺术品的性感身段、强大动力与最原始的纯机械动态表现,这款Miura SV为Miura车系中的顶级轻量化高性能版本,已是全球车迷公认的Lamoborghini梦幻之作,而Balboni先生还参与此车的开发测试工作,由此不难想像他在车厂中的地位与重要性。

一口浓浓义大利腔的英文,没有架子、亲切且和蔼可亲,这位传奇人物的亲和力让整场记者会变成偶像的签名会,不过我绝对相信,只要让这位大叔握着Lamborghini的方向盘带您兜一圈,保证让你惊呼狂叫,毕竟他可是一位拥有四十年经验的蛮牛人。


蛮牛人Valentino Balboni试车手的最高荣耀关于Gallardo LP550-2 Valentino Balboni
据总代理Lamborghini Taipei表示,首度登台的这辆绿色LP550-2 Valentino Balboni已经售出并通过法规认证,在550匹马力及55.0kgm/6500rpm扭力的推动下,仅需3.9秒即可完成0~100km/h加速,极速达到320km/h,底盘悬吊也特别针对后驱而重新设定,弹簧、避震器及防倾桿都换上专属部品。车内独特之处就是将音响及排档座总成使用乳白色皮革包覆,座椅也採用相同手法设计,并在驾驶座后方玻璃下方镶上一块刻有Valentino Balboni签名与限量编号的金属铭牌,凸显全球限量250部的独特价值
Gallardo LP550-2 Valentino Balboni引擎型式V10 DOHC 40V排气量5196c.c.缸径×冲程82.5×92.8mm压缩比12.5:1最大马力550hp/8000rpm最大扭力55.0kgm/6500rpm悬吊系统前后双A臂电子辅助ESP轮胎规格前235/35/19、后295/30/19驱动方式MR变速系统六速自手排煞车系统前365/后356mm碟长/宽/高4345/1900/1165mm轴距2560mm轮距前1632/后1597mm车重1380kg0~100km/h4.8秒极速250km/h
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